2008-04-24
路易斯·帕爾馬(Louis Palmer)不是首個周游世界的人，但他的環(huán)球之旅卻又是史無前例的。自2007年7月3日啟程以來，這位瑞士人已駕車穿越了20多個國家和地區(qū)，并于4月17日進入中國境內(nèi)。值得稱道的是，整個行程中，路易斯的座駕沒有消耗一滴汽油，也沒有排放絲毫尾氣——這輛汽車完全是以太陽能為動力的。
他告訴筆者：“作為一個普通公民，我無法改變世界，但是我可以證明，地球氣候急需改善，而可以改善和降低溫室效應(yīng)的先進方法已經(jīng)被研究出來?！彼f，自己的使命就是倡導清潔能源(太陽能)的開發(fā)運用，為抵制全球變暖，保護人類共有的地球而盡一分力。
其實早在1986年，14歲的路易斯就夢想駕駛一輛不會對環(huán)境造成破壞的車去環(huán)游世界。而真正讓他產(chǎn)生研發(fā)動力的，還是1994年至2001年間的跨洲旅行見聞。他說：“我本想欣賞美麗的風景，結(jié)果卻看到全球變暖所帶來的創(chuàng)傷：非洲遭受前所未有的干旱；南美洲暴雨連連，百年難遇；阿富汗人則經(jīng)受著干燥和饑荒的折磨……當?shù)厝硕枷氩煌ā趺磿@樣？’”路易斯心想，與其等著20年后出現(xiàn)真正的環(huán)保汽車，不如自己立刻動手。
在瑞士聯(lián)邦理工大學師生的幫助下，路易斯開始將夢想付諸行動。隨著太陽能汽車項目認知度的提高，在瑞士各界，包括越來越多的公司也鼎力相助，提供汽車制造所需的資金和原材料。200多人經(jīng)過兩年多的努力，終于制造出一輛無碳排放的環(huán)保汽車。又經(jīng)過一年多的調(diào)試和整改，這輛徹頭徹尾的瑞士制造“太陽能的士”正式踏上環(huán)球之旅。
這輛特殊的藍色“的士”一路行進，一路展示。它會搭載不同文化背景的人，或者給他們試駕的機會。路易斯希望通過這種方式，傳遞太陽能開發(fā)利用的理念和樂趣。在他看來，這輛車可能造價不菲，但相比較它在能源節(jié)省和環(huán)境保護上所作的貢獻，絕對值得。
路易斯稱，“太陽能的士”的動力一部分來自太陽能電池片，還有一部分則來自瑞士和旅行沿途的太陽能發(fā)電站。所以即使在沒有陽光的情況下，它也可以順利行駛350公里。出發(fā)前，路易斯曾預想了很多困難，但實踐后發(fā)現(xiàn)根本就沒什么大問題：“車子就像瑞士鐘表一樣精準。萬一出現(xiàn)故障，也有隨行的機師幫助維修?！?BR>
一路上，路易斯和他的團隊不斷拜訪為阻止和減緩全球變暖而努力的人，包括政府機構(gòu)、環(huán)保組織、公司和研發(fā)人員等。他說，“每到一處，我們都受到當?shù)厝说臒崆闅g迎，并得到過約旦王子、瑞士總統(tǒng)等高層人士的接見?！甭芬姿固貏e提到，“去年，我們參加了巴厘島聯(lián)合國氣候變化大會，許多VIP人士還搭乘了我們的車！”
行車途中，路易斯看到了令人痛心的景象：敘利亞的氣溫高達43度，好像身處非洲；約旦死海邊，氣溫攀升至52度，前所未有；在土耳其，人們已經(jīng)很難抽取地下水；印度遭遇土地干涸；而在馬來西亞、泰國南部，節(jié)氣發(fā)生了改變，原本較干燥的地區(qū)卻經(jīng)常下雨，氣候變化不可預料……人類已經(jīng)嘗到了全球變暖帶來的惡果。
所以，每到一個城市，路易斯都會去至少一所大學或高中作環(huán)保演講；同時，他還留心收集各國人士的環(huán)保建議。例如約旦王子曾提議，如果在撒哈拉沙漠建一塊240×240公里的太陽能電池板，那么所獲得的能量就能為全球供電。路易斯說，打算把這些好的建議結(jié)集成書，并且公布在網(wǎng)上，讓更多人知道和采用。
其實，路易斯的祖國瑞士一直以來就在大力鼓勵并推廣清潔能源的使用，比如該國57%的電力都由水電站提供；同時，政府為鼓勵使用可循環(huán)能源、提高能源效率而制定了“瑞士能源計劃”。1990年以來，瑞士每年減排二氧化碳280萬噸，節(jié)約礦物能源7.9%。面對即將到來的2010上海世博會，精心布局的瑞士館更是做好了向全世界展示可持續(xù)發(fā)展理念的準備。
路易斯說，“保護地球是一項需要時間和耐心的活動，人們應(yīng)當對環(huán)境問題給予嚴肅考慮。”對于中國之行，他說：“歡迎中國朋友乘坐我的車子?，F(xiàn)在許多中國家庭都要買車，不妨考慮環(huán)保型的；汽車企業(yè)也可嘗試開發(fā)太陽能汽車。我想，中國可以在環(huán)保方面起到一個領(lǐng)頭羊作用?！?/span>
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